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起步换挡技巧?

2019-04-05 10:04:02 阅读量:1000
精选回答
  •   

      学习开车的第一步就是要学好起步换档,可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程),又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程),在不同阶段上所面临的问题还不尽相同:

      (1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

      起步时的常见问题有:

      ①油门加得太小,离合器放得太快,使发动机的动力不足而导致熄火,这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上,怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

      ②油门加得太大,离合器放得太慢而使发动机在无负荷,或者说负荷太小的情况下空耗,机声轰鸣,既耗油又伤发动机,这也是新手们的通病。原因在于过分紧张,怕起步时熄火;

      ③油门与离合器配合不良,两者间的量度不成比例,使得车辆前冲、后顿,既伤车辆的传动系统,坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现,对起步的要领尚未完全“吃透”。

      (2)起步之后的向上加速、加档

      这时车辆已经具备一定的惯性,虽然不像起步时那样搞不好就熄火,但是会出现:

      ①对加档的时机把握不住,明明车辆的速度已经大幅度提高,但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

      ②换档时离合器放得太快,车辆往前冲,上下衔接不好,不能平滑过渡(动作过猛,性急);

      ③加档后离合器迟迟不能放出,发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断,迟疑)。

      (3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

      仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题:

      ①减档的时机把握不住,速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

      ②换档时离合器放得太快,车辆往后顿,上下衔接不好,不能平滑过渡(动作过猛,性急);

      ③减档后离合器迟迟不能放出,发动机机声轰鸣、空耗,在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡,因为耽误了时间,车辆的速度下降太快,弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断,迟疑,动作不熟练)。

      起步换档,需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握),离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系,以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调,所以一定要有两个方面的保障:

      ①足够的训练时间:有个逐步适应,找到“感觉”的过程。

      ②要动脑筋想想几个方面的配合问题!

      特别是上坡起步这一关,更难为了多少“英雄好汉”!故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的,起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。

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明日视觉

此人太懒了,暂无签名哦

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